lunes, 8 de abril de 2019

PEDALES CHINOS PARA KAYAK



Un año va a hacer en este mes de abril de la adquisición de mi kayak a pedales Octopus. Bastante he hablado del casco y ahora, tras un prudente tiempo en el que como sabéis los he gastado bastante, hay que hablar de los pedales.
Un sistema de propulsión novedoso para mí que me ha devuelto la ilusión y las ganas de meterme en el agua cuando cada vez me daba más pereza.
La comodidad de tener las manos libres te da  más posibilidades en el apartado de pesca. Además se aprovecha mucho más el tiempo.

Adquirí el kayak tras una breve prueba del kayak del mismo modelo que me prestó Vicente. Unas pocas pedaladas me sirvieron para decidirme. Sin haber probado nunca ningún kayak a pedales americano, vi que estos pedales daban lo suficiente para mi.

Me mantuve con las aletas originales hasta que, tras alguna prueba "con pinzas" vi que intercambiando éstas por unas americanas que me prestó Ramón podía sacar mejor rendimiento. Así, en el mes de septiembre y tras comprobar que las gomas de José Luís encajaban perfectamente en la maquinaria china, me decidí a comprar las nuevas aletas turbo (las nuevas las podéis identificar por ser de dos colores, formando puntas).

Hablemos de la maquinaria china. Tras un año de funcionamiento, tres despistes saliendo del agua sin quitar los pedales, algún que otro golpe contra alguna piedra y rama, etc, como podéis ver, se mantiene en perfectas condiciones. Sin rastro de oxido, sin ningún problema aparente. Tan solo notaba que uno de los brazos tenía un pelín de juego, que el otro día me di cuenta que simplemente había que apretar un poco el tornillo que lo sujeta.
También, una de las gomitas que mantienen el sujeta pie en la posición ideal receptora, se ha roto, pero bueno, una chorradita, se intercambia y ya está.

Respecto a las aletas. Las aletas originales chinas se ven quizás algo más blandas en su parte de salida del agua. Las americanas quizás tenga algo más de cuerpo en esa zona. Noto que las nuevas americanas me cogen más agua, a pesar de ser tan solo un pelín más grandes, como se puede apreciar en la foto y su construcción y material le dan algo más de "calidad" a la pedalada.
En todo caso, como digo, no es una diferencia  determinante, y las aletas originales dan un rendimiento suficiente.

En cuanto al mantenimiento el primer día me dediqué a meter grasa en todo lo metálico, engranajes, cadenas, tornillería, etc para crear una capa protectora. Después, y en el día a día y tras varios cambios, me gusta poner un poco de grasa de  litio en los engranajes, cada dos o tres salidas. En la cadena antes ponía lubricante, ahora no pongo nada y la cadena sigue nueva. Eso sí, tras cada salida, siempre enjuago perfectamente los pedales con agua dulce y les intento sacar todo lo que puedo el agua. En casa ya se acaban de secar del todo.
Cada 5 ó 6 días de pesca, voy al lavadero y a presión quito los restos que puedan quedar de grasa y le vuelvo a poner nueva.

Resumiendo, una apuesta arriesgada en su momento pero que, tras un año de uso, sigo contento con la máquina.

Os adjunto a continuación unas cuantas fotografías.

Saludos.
"pescaatot"
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Conjunto original. Se observa alguna pequeña rajita en las gomas, ocasionadas, tal vez, por las conchas de las almejas al haber atrastrado los pedales por la playa sin haberlos quitado del kayak.

Momento en el que se procede a la prueba de encaje de las nuevas aletas americanas.

Estado actual de los pedales. Se puede observar su buen estado tras un año de uso.













domingo, 9 de diciembre de 2018

BRICOLAJE EN MI KAYAK OCTOPUS A PEDALES


Al final de la presente entrada os cuelgo un video con el funcionamiento de mis últimos bricos.

1. RUEDAS DE GLOBO PEQUEÑAS.
Dado el pequeño tramo que tengo hasta la playa, he creído conveniente fabricarme un carro con ruedas globo pequeñas, ya que tampoco es mucho el peso que voy a llevar sobre el kayak. He optado por probar el sistema de meter el carro en los autovaciables, en este caso en los traseros, que, aunque se que me va a pesar bastante más, me resulta más cómodo a la hora de ponerlo y también a la hora de bajar unas escaleras que dan acceso a la playa con un sistema que en su día ya visteis, aprovechando la barandilla.
El eje del carrito es de aluminio de 20. Por encima tubo de aluminio de 25 y sus correspondientes "T" de acero inoxidable. Las roscas que se ven son pvc blanco, simplemente para separar las piezas y no tener que agujerear más el aluminio, cosa que debilitaría la estructura.
Los tapones que sujetan las gomas cilíndricas son de goma y han entrado a presión. Por dentro un par de arandelas de goma bastante gruesas.

2. CAÑEROS EN SILLA.
Con ese tubo semirrígido de PVC y una simple brida, consigo un par de cañeros que me vienen de lujo. En la parte delantera de la silla Quizás también los ponga tal cual. Ya veremos.
La instalación de estos cañeros no dificulta el plegado del respaldo del asiento.

3. VELA.
Bueno, esta vez y para pasar el invierno, he preferido fabricarme una vela más pequeña aún. El pujámen lo he puesto recto y más alto, para tener toda la visibilidad aún perdiendo algo de área total. En invierno la uso simplemente para una ayuda al pedaleo siempre que las condiciones sean las idóneas. Con su peso total del mástil más vela de 650 gramos la puedo llevar en los cañeros traseros como si de una caña se tratase. Muchas veces me la llevo y ni siquiera la abro. La botavara me sirve también como palo selfie de la cámara.

4. TIMÓN.
El timón que lleva de serie el kayak OCTOPUS, es muy pequeño y he optado por ampliarlo. La cabeza del timón es de aluminio de 5mm de espesor y su hoja de aluminio de 3mm de espesor.
Todo el conjunto lo he bajado como 5cm, con lo que gano en efectividad ya que el cuello del timón queda algo más corto.
La maneta de dirección no me acababa de gustar, con lo que he sustituido todo su sistema por este disco con sistema regulador de sensibilidad incluido, cosa que me está gustando mucho.
Además ahora la maneta queda más cercana a mi cuerpo. Se agarra aprovechando una hembra que llevaba en esa zona el kayak.

5. ESTABILIZADORES.
Como no tenía bastantes estabilizadores en casa, jeje, me he comprado estos hinchables. Pero lo que más me gusta es el sistema de la barra que permite elevar o bajar los estabilizadores con relativa facilidad. Todo comprado en AE. Los estabilizadores por unos 45€ y la barra, creo recordar unos 63€.
A este kayak no le hace falta estabilizadores. Los he comprado ya que quiero iniciarme en la pesca de pie pero esto creo que va a quedar para cuando el agua está un poco más caliente. También quizás los use cuando vaya a pescar con mi hijo.

En resumen, disfrutando al máximo de mi nuevo kayak a pedales, introduciendo eso sí, mejoras.

Saludos.
"Pescaatot"



domingo, 29 de abril de 2018

CAIAC OCTOPUS. L'ELECCIÓ



Ben apunt vaig estar de comprar-me un caiac molt similar al meu Disco però en fibra de vidre, buscant algo més de lleugeresa i rapidesa.

De sobte em va canviar el "chip" i he decidit que ja he fet prou milles a rem i que necessitava un canvi que em motivara més si cap.

Intentaré pescar més a jigging i spinning i deixar una mica més de banda el curricà i un caiac a pedals crec que és el que necessitava.

Buscava un caiac que pesara el menys possible, per a moure'l amb relativa facilitat fora de l'aigua, que no fos molt llarg ni molt ample.

Després de pegar-li moltes voltes al cap, maxacar-vos a consultes, cosa que us agraisc, etc, he decidit adquirir el OCTOPUS.

Té les següents característiques.

Eslora: 370 cm

Mànega: 80 cm

Pes: 28 kg

Ja té les primeres proves a l'aigua, i les sensacions han estat bones en general.

Com a punts a favor, com deia, el seu pes, la seua proa, la seua línia, el seu preu.

Com a punts en contra, tal vegada pancexa una mica amb un poc d'ona, el timó pega en massa menut, la maneta del timó queda un peliu llunyana, es troba a faltar algún pasacaps, el respatller no agafa bé els lumbars i estic provant de usar la meua antiga renyonera del Disco. De tota manera, crec que a totes les cadires del mercat els pot ocórrer el mateix,  però ja dic, són contres totes elles molt lleus i esmenables.

Respecte als pedals, el temps dirà. No m'atrevesc a donar una valoració encara.

La seua velocitat de creuer està sobre els 4'5km/h i la seua punta 8km/h.

Com no podria ser d'altra manera, ja m'he disposat a fer-li algun brico. Consola per a col·locar la sonda, algun canyer i, sobretot, la fogonadura per a una xicoteta vela que no té altra intenció que la d'ajudar-me en els desplaçaments sempre que els vents siguen portants.

He ampliat el timó, notava que, sobretot quan col·locava la vela  quedaba pobre. Està fet amb xapa d'alumini de 3 mm. Ara tindrà com un 75% més d'àrea respecte a l'original.

El forat del pedals el veía molt escandalós i tenia por que caigués en eixa zona algun esquer, aparell, etc. i estic provant eixa estoreta d'EVA que es veu de color blau. Lógicament, estéticament caldrà millorar-lo.


També, i pensant amb el meu fill que li agrada molt la pesca, se m'ha ocurrit fer el muntatge de cadires i renyoneres que vegeu en la foto. Aquesta combinació està encara per provar.

Bé, això és tot. Donar les gràcies al meu antic caiac Disco que tantes alegries m'ha donat i comença una nova època.

Salutacions.

"Pescaatot".






miércoles, 4 de abril de 2018

ESTABILIZADORES CASEROS PARA KAYAK


Sirva la presente entrada para intentar ayudar a aquellos que estén pensando en instalar unos estabilizadores en su kayak. Remarcar que dichos estabilizadores, en el mar, pueden ser un arma de doble filo en cuanto a seguridad. Lógicamente éstos te aseguran una mayor estabilidad, pero por contra, dificultan el paleo, tanto por tener que recortar la palada para no tropezar en ellos, por su resistencia al viento y por el aumento en el rozamiento global en el agua.

La longitud de la barra de sujeción determinará la estabilidad del kayak. Conforme vamos alargando la barra la estabilidad aumenta en gran medida.

Otro dato a tener en cuenta es la altura a la que quedan los patines. Los que se aprecian en la foto del kayak, quedan como a 4 dedos del agua con lo que no hay rozamiento prácticamente en el agua a la hora de palear pero por contra, no notamos directamente la estabilidad primaria. Como digo yo, es un “quitamiedos”. Esto al gusto.

El instalar una o dos barras dependerá, generalmente, del tamaño de los estabilizadores, de la cantidad de trastos que estemos dispuestos a llevar instalados y de los problemas que podamos tener para poder remar con fluidez. Si buscamos efectividad y robustez, mejor con dos barras. Yo para navegar con las velas grandes me gusta meter los estabilizadores grandes de dos barras. Para navegar con velas pequeñas, pongo una sola barra.

Una muy buena referencia en cuanto a flotabilidad suele ser los litros que cabrían dentro del mismo.

Dicho esto, os paso unas fotos de los modelos que me he fabricado. Siempre me he intentado basar en hacerlos lo más livianos posible y con le ley del mínimo esfuerzo en la mano, jeje.  Si lo más importante os fuera evitar al máximo rozamientos y, por tanto, buscar efectividad, habría que plantearse la compra o bien realizarlos en fibra buscando la forma más hidrodinámica posible.
Los datos son aproximados.

Si me preguntais cuales me gustan más no os puedo contestar. Cada uno tiene sus cualidades y cada uno para su momento y para su montaje, pero no me digáis que no os gusta el ataque del más largo... :D

Un saludo.
“pescaatot”


ESTABILIZADOR LARGO NEGRO.
Fabricado con tubo negro de polietileno de 11cm de diámetro. Su ataque es de fibra de vidrio y poliéster. Los agarres son un injerto de fontanería y una “T”. Unos 2’50 cm de largo y unos 23 litros.

ESTABILIZADOR CORTO NEGRO.
Fabricado con tubo negro de polietileno de 11cm de diámetro. Su ataque es de acero inoxidable cónico. Los agarres son un injerto de fontanería y una “T”. 1 metro de largo y unos 11 litros.

ESTABILIZADOR NARANJA.
Fabricado con un “alma” de aluminio de poco espesor de 25 de diámetro. El foam es de 9’5 cm de diámetro y entra a presión. Un metro de largo y unos 9 litros.

ESTABILIZADOR VERDE.
Fabricado con un roller de foam de hacer pilates de 15cm de diámetro. Su ataque se ha limado y con un tensor se le da un poco de forma de banana. 90 cm de largo y unos 15 litros.

ESTABILIZADOR AMARILLO.
Fabricado con media tabla de body board. Se consigue elevar su rocker con calor y mucha paciencia. 1 metro de largo. Sin datos de litros.